2017年鋰電池航空運輸規(guī)則（UN38.3）將迎來較大的改動，并且從2017年1月1日開始實行，先帶大家看看究竟有哪些變動！

UN38.3測試版本修訂至第6版

《聯(lián)合國危險品貨物運輸試驗和標準手冊》的第3部分38.3條款(UN38.3)Rev.6版本已經(jīng)發(fā)布，其將取代現(xiàn)行的Rev.5版本，其中針對鋰電池的檢測要求有較大的改動，主要如下：

變化一：在38.3.4.2.2章節(jié)中，修改了測試項T2的高溫存儲溫度值。

變化二：在38.3.4.5.2章節(jié)中，變更了T5測試項的環(huán)境溫度要求。

變化三：在38.3.4.4.2章節(jié)中，修改了加速度沖擊的峰值加速度值，小電池超過4.48Kg, 峰值加速度會小于150gn，大電池超過12Kg，峰值加速度會小于50gn。

標簽變化

國際航協(xié)DGR IATA 58版（2017）將從2017年1月開始執(zhí)行

DGR最新版文件要求，自2017年1月1日起將使用新的鋰電池操作標簽以取代舊版的鋰電池操作標簽；新版操作標簽顏色和尺寸與舊版一致，但所有文字的部分已被刪除，同時需要寫上UN編號。新舊操作標簽之間有兩年的過渡期，舊標簽可以繼續(xù)使用到2018年12月1日。

刪除了：“DO NOT LOAD or TRANSPORT PACKAGE IF DAMAGED”

舊標簽填寫的內容為：“Lithiumion battery”或“l(fā)ithiummetal battery”

新標簽須填寫“UN”號，如UN3480、UN3090

舊標簽：“For more information，call xxx.xxx.xxx”（電話號碼）改為“XX”（電話號碼）

此外，危險品貨物運輸要使用新的鋰電池9類危險品(UN Class 9)標簽，新標簽圖案是在原9類標簽中的黑白垂直條紋的下半部分增加了鋰電池圖案， 其外形尺寸不變；原來Class 9標簽仍可繼續(xù)使用，過渡期至2018年12月底。

其他要求：鋰電池運輸時將不再需要托運人的聲明和額外的說明文件。

對年產(chǎn)量小于100個鋰電池的運輸（需獲得當局部門的批準），將采用新增的PI910的包裝導則。

IATA 57 Edition中規(guī)定的PI967 Section II，PI970 Section II在一個包裝內含不超過4個電芯或2個電池的，一單航空運輸中超過兩個包裝的, 須張貼電池操作標記。但一單貨在兩個包裝以下的, 可以不貼鋰電池標記, 該一年的過渡期將在2016年12月31日結束。

將2016年4月開始執(zhí)行的PI965 荷電量SOC不得超過30％和僅限貨機運輸?shù)膬热菁尤氲絀ATA 58 Edition中。

聯(lián)邦快遞

聯(lián)邦快遞新的操作變化將于2017年1月1日起生效。這些操作變化將會影響含獨立鋰金屬電池Section II（UN3090類別）或含獨立鋰離子電池Section II（UN3480類別）的所有聯(lián)邦快遞貨件的運輸。

從2017年1月1日起，聯(lián)邦快遞將不再接受按國際航空運輸協(xié)會（IATA）Section II要求所準備的含UN3090或UN3480鋰電池的貨件。含有UN3090或UN3480鋰電池的貨件必須作為受IATA全面管控的Section I貨件（1A或1B）。請注意UN3480和UN3090 Section IA或IB是受全面管控的的第9類危險品，屬于聯(lián)邦快遞的二級危險品應急處理范疇（IDG）。請作好準備，對鋰電池貨件的分類、識別、包裝、標記、標簽和文件證明做出相應改變。